国产地铁7号线车辆明年批量生产

本报讯(记者于建 孟环)昨天,市轨道交通建设管理公司签下地铁7号线三大核心系统的设备采购合同,全部车辆订单被北京地铁车辆装备有限公司签下,北京交控科技有限公司则中标信号系统。另外,7号线列车牵引系统由株洲南车时代电气股份有限公司提供,最终线路国产化率将达91%,成为国内自主化程度最高的轨道交通线。

北京地铁车辆装备有限公司将承担35组共210辆北京地铁7号线电动客车的研发制造任。该公司副总经理郭景英介绍,7号线新车最高时速80公里,首次采用直流1500伏三轨受流,是普通地铁线三轨受流电压的两倍,电流传输损耗大幅降低。主打淡黄色的7号线新车还请来德国公司进行外观内饰的设计,融入中国龙、石狮子等北京元素的同时,颜色搭配和造型也更追求现代时尚。

7号线列车车头前端采用能量吸收结构,并设置紧急疏散门;车厢内新增开门智能提示系统,以闪烁的提示灯带提醒乘客哪一侧的车门将会开启;列车头尾和中间车厢的车门完全等距设计,便于站台屏蔽门的安装调整。据介绍,7号线列车在6节编组情况下,列车定员1400多人,超员情况下可容纳2000多人。

“远期7号线将具备2分钟的最小发车间隔。”北京交控方面表示,7号线建设预留了扩编至8节大容量列车编组的条件,根据客流增长情况,可能先在客流高峰时段开行8节编组列车,也可全天开行8节编组列车。 地铁7号线预计2014年建成。线路西起北京西站,沿两广路、东二环、劲松路、化工路分布,最后至焦化厂设置终点站。 J180 J147

链接

9号线军博站换乘通道年底还开通不了

昨天,市重大办总工程师杨广武介绍,年底开通的四条新线进展顺利,但1号线换乘9号线的军博站,换乘通道受工程进度影响,年底不会投入使用,乘客需要走地面换乘。

9号线军博站位于1号线车站西侧,届时将在长安街地下南北两侧分别建起一条换乘通道,从地下穿过长安街。明年,本市还将开通一批地铁新线,目前已确定的是昌八联络线、14号线西段、8号线二期南段鼓楼大街至美术馆站。 JI80

作者:于建 孟环

(本文来源:北京晚报 )